【太平洋汽车 新车频道】1月1日宁波股票配资网，汽车官方公布2025年12月最新销量数据，当月交付量首次突破5万台。同时，其累计交付量已超过50万台。
在公布销量之际，小米汽车同步为旗下首款SUV车型YU7推出了新年限时购车福利。在2月28日24点前下定的用户，YU7全系可享受3年0息金融方案，首付7.49万元起，月供低至4961元起，并可额外享受价值48000元的限时购车权益。
此外，活动期间预约试驾将赠送合金车模，邀请好友完成锁单则可获得8000积分奖励。小米YU7（询底价|查参配）于2025年6月上市，目前市场关注度较高。
外观方面，小米YU7整体延续了（丨）的设计风格，以极致美学为设计理念，与市面主流的家用SUV大相径庭，不过度追求空间实用性，这种反其道而行之的设计更契合年轻消费者的审美。
新车前脸造型非常低趴，配备视觉效果更像是一台轿跑车，两侧大灯组造型依然呈现“米”字型，相比小米SU7更为犀利。同时，新车下包围处配备了大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步优化风阻系数的同时，增强运动感。
车身侧面，小米YU7采用大溜背的轿跑风格设计，整体比例非常协调，并采用内翻式电动隐藏式门把手，当手机或者卡片靠近车辆的时候，其会直接内翻进去，方便驾驶员开门上车，同时在B柱中间位置留有感应式开关门装置。此外，新车风阻系数低至0.245Cd，作为对比，特斯拉焕新版风阻系数为0.22Cd。
车尾依然采用环形贯穿式尾灯设计，更具辨识度。此外，小米YU7车尾顶部配备有熏黑扰流板，后包围也进行了黑化处理，营造出非常运动的视觉效果。车身尺寸方面，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，采用五座布局。作为对比，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。相比之下，小米YU7车身更宽、更高，能带来更宽裕的内部空间。
内饰方面，小米YU7采用全新的设计风格，整体氛围更具豪华感和科技感，标配全新小米天际屏全景显示，这块全景穹幕并非实体，而是采用极黑的渲染，再通过3D投影的效果进行呈现，可以显示速度信息、导航信息、多媒体信息等，且副驾驶前方屏幕则是娱乐信息的呈现。此外，该屏幕还可与中控屏进行联动，比如切换弹射启动模式后，中控屏包括前方的天际屏全景显示可以进行呼应，无论是驾驶氛围还是情绪价值都给到位。
在智能座舱方面，小米YU7搭载小米澎湃OS智能车机系统，内置有高通骁龙8 Gen3芯片（4nm工艺制程，主流的高通骁龙8295芯片为5nm工艺制程），支持5G网络、应用商店、四区域语音唤醒识别、声纹识别、手机APP远程控制、CarPlay/CarLife手机互联等功能。
在智能辅助驾驶方面，小米YU7全系搭载小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本，全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片（算力700 TOPS），同时配备1颗4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达等智能感知硬件，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并具备超强的主动安全能力，包括提升雨雾天气穿透识别能力，可适应各种复杂环境，实现更安全的辅助驾驶。
动力方面，小米YU7全系基于800V碳化硅高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版搭载最大功率235千瓦驱动电机，峰值扭矩528牛·米，百公里加速时间为5.88秒，最高车速可达240km/h；匹配容量为96.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程835km。
而四驱Pro版前电机最大功率135千瓦，后电机最大功率235千瓦，系统综合功率370千瓦，系统综合扭矩690牛·米，百公里加速时间为4.27秒，最高车速可达240km/h，匹配容量为96.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程770km。
四驱Max版前驱动电机最大功率220千瓦，后驱动电机最大功率288千瓦，系统综合功率508千瓦，系统综合扭矩866牛·米，百公里加速时间3.23秒，最高车速可达253km/h，匹配容量为101.7千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程760km，支持5.2C最大充电倍率，SOC 10%-80%仅需12分钟，15分钟最快补能620km。
底盘方面，小米YU7采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，标配CDC可变减震器，四驱版车型还配备闭式双腔空气弹簧，支持5挡高度调节，最大调节范围75mm，最高离地间隙222mm，高低刚度差超40%。（文：太平洋汽车 柯凯汶）
（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）
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